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爲什麽中國市場亟需一台性能SUV?

2019-6-26 12:40| 發布者: 胡鑫| 查看: 3052| 評論: 0

摘要: 夏天是屬于賽車的季節: F1大獎賽、勒芒24小時、紐博格林賽道、CTCC、漢密爾頓6連冠、最速圈
夏天是屬于賽車的季節: F1大獎賽、勒芒24小時、紐博格林賽道、CTCC、漢密爾頓6連冠、最速圈……人們對這項極致運動的關注和討論熱情日益高漲,其背後的原因,則是日益繁榮的性能車文化:伴隨汽車審美不斷向年輕化、運動化發展,性能車的受衆面越來越廣,相比家轎的精致、平穩、舒適,年輕消費者更願意去嘗試性能車帶來的速度與激情。



穩步增長的中國性能車市場

作爲汽車文化繁榮的標志之一,無論行業周期如何,性能車市場卻一直穩步向前增長。以知名度高的性能車型爲例,2018年,奧迪S3在華售出2065輛,寶馬M4售出1036輛,福特Mustang售出6001輛,兩年前,這個數據分別爲不到1700輛,不到600輛和不到5000輛,足以說明中國消費者對性能車的需求日盛。



中國人消費性能車的方式:高價進口&淘二手車

然而中國人消費性能車的渠道卻非常有限,福特Mustang、奔馳AMG CLA 45、奧迪S3、寶馬M4、高爾夫GTI、福克斯ST、福克斯RS……幾乎所有你能想到的性能車型都來自于進口,而進口車的價格無疑是讓人望而生畏的,普通消費者很難夠得著。另一種方式則是去二手車市場淘別人玩剩下的,卻也常常無功而返。

國産性能車的坎坷發展史

中國市場不是沒有國産性能車,然而車型卻是一言難盡。

長安曾在2017年上海車展發布了高性能版本的逸動R,激進的外擴梯形格柵,大尾翼、擾流板和雙邊雙出排氣看起來非常有戰鬥氣息,據說擁有232馬力和360牛米的強悍輸出,和高爾夫GTI相差無幾,然而至今沒有下文。



另一款則是17年底亮相的名爵6高性能版,1.5T發動機,斷油轉速高達7200轉,擁有190馬力和300牛米的最大輸出,實測零百加速6.94秒,完全是小鋼炮的水准。然而說好的18年上半年上市,現在都19年下半年了,依舊沒有動靜。



近年來,隨著汽車審美年輕化、運動化趨勢加快,一種新的性能車趨勢出現了:通過爲汽車注入運動化的設計元素,如溜背曲線、炫酷的雙邊雙排尾管等,營造更加動感的外內飾造型,這或許是更符合年輕消費者個性化需求的方式,但在真正的性能車迷心裏,依然留有一絲遺憾:真正有性能的,都沒有實現量産;市面上能買的,又往往不夠極致,什麽時候才能買到一台能上賽道、能轟油門的國産性能車?

此外,還有一個特殊需求值得考慮:我們常見的性能車往往以轎車爲主,而轎車低趴的車身其實更適合鋪裝道路,在一些非鋪裝道路,極致的性能卻根本施展不開,而一台性能SUV卻能提供更好的通過性,帶來更廣闊的極致性能施展空間。目前中國市場在這一塊方面尚屬空白,亟需一台性能SUV。

福特首台國産性能SUV——新福特銳界ST

作爲一個源自賽車的品牌,一個締造了Mustang、RS、GT、F-150的品牌,同時也是一個在華征戰CTCC十三年九冠的品牌,福特對性能車市場未來潛能的洞察無疑先人一籌,新銳界ST就是福特爲中國市場帶來的首台國産性能車,這也是打造了Mustang、RS、GT的福特性能車團隊調校的第一台性能SUV。



外觀上,這台車采用純正福特ST設計理念,擁有彰顯性能特色的黑色網狀格柵和紅色ST金屬徽標,矩陣式LED前大燈和造型前衛的異形LED前霧燈提升前臉動感;下方黑色設計的後擾流板、低矮的側裙、雙邊雙出排氣尾管,進一步強化運動特質。21英寸黑色輪毂、大尺寸制動盤搭配醒目紅色刹車卡鉗,讓這台車看起來更加不好惹,即便安靜地停著也給人一種咄咄逼人的氣勢。



機械,才是真正體現新銳界ST極致性能的地方,來自世界上最較真的一群人(福特性能車團隊)的調校,無疑爲這台車注入了賽道靈魂。2.7L V6 EcoBoost??雙渦輪增壓發動機,匹配換擋迅速的全新8AT自動變速器,最大輸出功率322馬力,最大扭矩500N.m,百公裏加速僅7.2秒,這樣一台中大型7座SUV,更像是一只性能怪獸。

懸挂更是福特性能車團隊的拿手好戲。新銳界ST采用前麥弗遜式懸架帶橫向防側傾穩定杆設計,配合多連杆式後獨立懸架,顯然是出于極致運動狀態下穩定性的考量;前後控制臂和轉向節均采用鋁合金材料,提升強度的同時還具備輕盈的特性,能有效減輕簧下重量,提升懸架操控性。



此外,通過AI智能全驅系統,在極限駕駛時,能在10毫秒內在兩驅和四驅之間高速切換,尤其能在濕滑路面提供足夠的驅動力,讓駕馭更從容。通過E-shifter運動模式,可獲得更爲靈敏的油門響應,更激進的換擋邏輯以及令人心潮澎湃的排氣聲浪,享受更原汁原味的性能車體驗。



既有媲美轎跑的極致加速,又具備SUV車型獨有的高通過性,既能在城市飙車,又能在野外去征服,這樣一台性能SUV,無疑更能釋放年輕人的駕馭激情。

國産性能車的發展史就是一部消費者進化史,無論更運動化的造型設計還是更極致的機械性能,都是汽車消費年輕化、運動化的體現,爲車市增添更多時尚個性色彩。在“外觀運動”大行其道的當下,很慶幸新銳界ST能堅守性能車精髓,填補國産性能車SUV這一市場空白,爲更多年輕人帶來夢寐以求的極致性能體驗。期待這台擁有純正福特ST性能血統的動感大七座SUV早日上市,相信一定能夠大受歡迎。


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