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“鐵馬”征戰CRC “三高”曆練真實力

2016-8-10 14:19| 發布者: 王靜| 查看: 35427| 評論: 0

摘要: “馬作的盧飛快,弓如霹雳弦驚”,8月7日,20016CRC張掖站在駕馭“鐵馬”將士們的拼搏奮戰中圓滿落下帷幕。北汽紳寶拉力車隊的19號車組王翔/周江南最終獲得全場季軍、國內車手亞軍的出色成績。 ...
    “馬作的盧飛快,弓如霹雳弦驚”,8月7日,20016CRC張掖站在駕馭“鐵馬”將士們的拼搏奮戰中圓滿落下帷幕。北汽紳寶拉力車隊的19號車組王翔/周江南最終獲得全場季軍、國內車手亞軍的出色成績。能有幸親眼見證這引擎轟鳴、極速漂移的激情場面,我激動不已。這場CRC張掖站的驚世較量,讓我因爲CRC、因爲張掖、因爲北汽紳寶戰隊而血液燃燒,重拾激情。


    高海拔:我竟戀上這份激情

    “不敢高聲語 恐驚天上人”,本次CRC張掖站的平山湖國家地質公園賽段用此詩句形容在貼切不過了。該賽段海拔在1000-2000米之間,空氣十分稀薄,再加上山倚壁蜿蜒,峰隨地勢峥嵘,縱橫交錯的溝壑暗藏殺機。一般來講,海拔每升高1000米,發動機的性能就會遞減10%,所以高海拔的稀缺氧氣不僅是對賽手的嚴峻考驗,更對賽車引擎動力有著致命的影響。


    其實作爲資深“寶粉”的我,對北汽紳寶戰隊情有獨鍾,賽車手們所用的戰車紳寶D50繼承了SAAB優質基因,全身流淌著賽車的血液。賽車搭載的CVT無極變速箱和4A91高效發動機,加上德國最新一代MK100 ESC系統,集ABS、EBD、CBC、TCS、HBA、AYC及DTC等七大主動控制系統,讓動力性能無懼高海拔,有了SAAB技術的保障,北汽紳寶戰隊在面對凶悍強敵時也毫不畏懼。

    高溫度:火焰山也不過如此

    “赤焰燒虜雲,炎氛蒸塞空”,來到張掖,我總算明白唐僧師徒過火焰山時的感受了。比賽期間,張掖的氣溫高達40度,戈壁灘中,地表的溫度更是高達70度,我在外面站了一會兒,就好像穿著棉襖蒸桑拿,簡直快要熱的虛脫了。高溫,不僅會讓賽手有中暑的危險,還有幾率導致賽車的自燃,十分危險。


    所以,考驗賽手意志力和賽車品質的時候到了!北汽紳寶戰隊的主力車手表示:“雖然車外溫度很高,但是我的賽車水溫表一直十分正常,冷卻系統很好的保障了發動機在最有利的溫度下工作,能與這樣的賽車配合,我能很專注的進行比賽,而不被瑣事分心,心中就只有一個信念——不松油


    高強度:煉獄賽道方顯實力

    “一川碎石大如鬥,隨風滿地石亂走”,被稱爲“煉獄賽道”的紅灣賽段全場36.64公裏,是國內拉力賽目前的最長賽段。該賽道爲凹凸不平的砂石路面,全程布滿碎石,處處隱藏殺機,在結合上縱橫曲折的彎道,稍有不慎就會沖出跑道。看著這樣刺激神經的賽道,我切實爲賽手們捏了一把冷汗。


    越是崎岖的賽道,越能激發賽手們的好勝心,在紅灣賽道,北汽紳寶戰隊更是狀態極佳,接連甩出一個個漂亮的漂移,看的我們目瞪口呆。後輪隨動轉向技術,加上57:43的同級最佳軸重比,就算賽車在高速行駛中,也可從容進行入彎、出彎、搶占彎道先機。其實,紳寶D50爲賽手們的安全費盡心力,馴鹿角安全車身設計,無論是在面對何種刁鑽苛刻的賽道情況,都能提供全面的安全保障,讓賽手們可以“任性”的馳騁賽場。


    我很慶幸,我和朋友來張掖看CRC,雖然天熱,海拔高,但我卻真正感受到了賽車的魅力,走砂、涉水、趟泥的精彩對決,引擎的轟鳴聲,都讓我恨不得和車手一起馳騁在茫茫戈壁。聽朋友說,北汽紳寶戰隊是迄今爲止唯一一個敢于參加CRC S6組角逐的中國品牌,這樣的勇氣讓我的名族自豪感油然而生,相信這樣不輸合資品質的北汽紳寶,勢必會越戰越勇,獲得更加出色的成績。

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