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奔馳新一代SL 集複古與新潮于一身

2011-12-19 09:48| 發布者: 王歡| 查看: 65096| 評論: 0

摘要: 自開創之日起,“SL”標志就是集運動性、舒適性、時尚和重大創新于一身的象征。近日,德國老牌汽車制造商戴姆勒-奔馳以其全新設計的第六代SL雙門雙座硬頂敞篷豪華跑車,延續了其60年以來的傳統。 ...
  自開創之日起,“SL”標志就是集運動性、舒適性、時尚和重大創新于一身的象征。近日,德國老牌汽車制造商戴姆勒-奔馳以其全新設計的第六代SL雙門雙座硬頂敞篷豪華跑車,延續了其60年以來的傳統。與其成功的前代車型相比,新一代奔馳SL車身更輕,動力更強勁,爲駕駛者提供了更多舒適性和駕駛樂趣,也爲業界樹立了豪華敞篷運動車的新標杆。下面讓我們一起看看新一代SL令人激動的新特性:


  車身更輕更堅固

  新一代奔馳SL第一次采用了全鋁結構車身,通過精密的設計,重量比它的前代減輕了140公斤而強度不減。僅在如A柱等少數部分爲保證安全性使用鋼結構加強,而可折疊頂篷框架是由更輕的鎂材料構成。高端的SL 500車型重1785公斤,而入門級的SL 350重1685公斤,分別比他們的前代輕了125公斤和140公斤。高強度、低重量的車身在保障安全性的同時,也爲敏捷的操控和優秀的運動性能奠定了基礎。


  優異的運動性能

  秉承SL系列在設計上的理念:“The best or nothing”,新一代SL在駕駛樂趣方面決不妥協。在全新的BlueDIRECT發動機的推動下,新車型不但動力更強,而且燃油經濟性比以前提高了近30%。新一代SL 500搭載的4.7升V8發動機最大功率435馬力(320kW),峰值扭矩700Nm。而入門級的新SL 350搭載的3.5升V6發動機最大功率306馬力(225kW),峰值扭矩370Nm。兩款發動機都搭配7G-TRONIC Plus增強型七擋自動變速器。新SL 350百公裏加速時間5.9秒,而高端的新SL 500耗時僅4.6秒。


  新SL車型提供兩種懸挂系統:標准的半自動可調懸挂與可選裝的帶有車身主動控制的懸挂系統。兩種懸挂都配有機電控制的Direct-Steer系統,令新SL操控極爲敏捷。再加上堅固的全鋁車身帶來的優秀震動特性,令新一代SL在運動性和舒適性上達到了完美的平衡。


  傳統與時尚並存的設計風格

  外觀方面,新一代奔馳SL在繼承SL家族的傳統車身比例的基礎上采用了奔馳全新設計語言。新車長4612mm,寬1877mm,采用奔馳最新家族式的前臉設計,碩大的奔馳車標配合同樣巨大的進氣格柵令新SL前臉充滿侵略性。保險杠下方還加入了LED日間行車燈組。車身側面的線條、進氣口以及大直徑5幅輪毂令車身運動感十足。車尾部分,新SL飛揚的新式尾燈令人感覺車體振翅欲飛。新SL車體不僅美觀時尚,而且在空氣動力方面樹立了新的標准,風阻和風噪都大幅降低,即使在高速下打開頂棚也一樣舒適。


  內飾方面,整體做工可謂精益求精。內飾提供兩種風格,一種是象牙色與黑色內飾,再配以木紋板點綴,盡顯豪華與時尚;另一種是以黑紅兩種色調爲主的運動風格內飾,令人腎上腺加速,強烈刺激駕駛者競速的欲望。雙炮筒式儀表盤運動味十足。巨大的十字星形鍍鉻空調出風口令駕駛台充滿豪華的複古風格。最神奇的是可選裝的帶MAGIC SKY CONTROL技術的全景活動頂棚,只要輕觸按鍵,就能將封閉的車內空間變成透明的全景天窗。


  加入多種人性化的新功能


  作爲一款豪華跑車,新一代SL還配置了多種人性化的高科技功能。如以800 x 480的彩色TFT顯示屏顯示的COMAND行車輔助和導航系統,還可以選裝帶移動互聯網接口的版本。無論的頂棚是打開還是關上,安裝在腳邊的FrontBass音頻系統都可以爲乘員營造音樂廳般的氛圍。新車還裝有Magic Vision Control的高精度風檔玻璃沖洗系統,該系統將前擋風雨刷和玻璃清洗液噴嘴整合在一起,以保證車輛敞篷狀態下清洗液不會噴入到車內。此外,諸如主動停車輔助系統、DISTRONIC PLUS車距控制系統和PRE-SAFE主動安全技術等配置也是新SL的標配。

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