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四款15萬左右中級車PK

2011-9-27 15:59| 發布者: 楊陽| 查看: 66291| 評論: 2|原作者: 武文傑|來自: 騰訊汽車

摘要: 緊湊型車是國內消費者最爲關注的一個市場,也是各廠家的必爭之地,回頭看看去年上半年上市的4款新車,希望對您購車提供參考。
  2010款進口馬自達3兩廂
  市場狀況:現車不多,全國不同地區會有小幅的優惠促銷,形式不定
  價格:13.98萬-17.58萬
  上市時間:2010年1月18日
  進口馬自達3兩廂使今年馬自達進口中國的第一款車型,也是比較重要的一款車型,雖然由于進口等因素,價格比起國産車型來說有些偏高,但是由于其相對更新的整車設計以及比起國內生産車型更好的做工,所以還是受到了不少年輕人的追捧,現在該車上市已經有半年多了,依舊沒有出現比較大幅的優惠,只是全國不同地區出現了一些力度較小的促銷活動,而且大多以贈送裝飾和保養爲主。
 

 

  2010款進口馬自達3兩廂車型的整車設計,比起上代車型來說,處處體現出全新的馬自達設計理念,富有家族傳統的“流”概念以及柳葉型的大燈設計,都是新一代馬自達車型的標志性線條,再加上整車高挑的腰線和收容一切的尾箱設計,都讓該車的運動氣息體現的淋漓盡致。新馬自達3兩廂最爲有趣的設計就是其前臉的“笑臉”設計,在除了增加外觀美感和好感的同時,也能更有效的爲發動機艙提供更多的冷卻空氣,真可謂是一舉兩得的點睛之筆。
 

 

        內飾方面,新款馬自達3兩廂的設計上面並沒有什麽特別之處,只是黑色內飾和運動座椅的配合讓整車的感覺更加年輕和動感,三幅方向盤的設計也是馬自達3車型的標配,炮筒式的儀表盤設計也已經不是什麽新鮮東西,與整車黑色內飾顔色相搭配的銀色金屬亮條,也能體現出馬自達這一日系老牌運動車制造廠家的品牌理念。除此之外,比起國內組裝車型更爲細致的做工恐怕也是進口車型的一貫強項,新馬自達3兩廂也不例外,雖然只是緊湊型車型,不過做工方面的細致度確實比國內的一些中型車還要好。
 

 

       另外需要特別說的就是該車的動力性了,新馬自達3兩廂共有兩個動力匹配共車主選擇,1.6L和2.0L。就用途而言,如果您只是購買該車用來簡單的城市代步,對于操控和加速感沒有過高的需求的話,那麽1.6L車型會比較適合您,與1.6L配合的是5速手動或4速自動變速箱,相對來說比較偏重于沉穩。而如果您是一個地地道道的駕駛狂人,那麽相信這款2.0L的發動機才能和您的胃口,更爲關鍵的是,與之匹配的除了一台5速自動變速箱外,還有大家一致熱炒的6速手動變速箱,這款2.0L發動機的最大功率爲108Kw,最大扭矩爲182N·m,再配合6速手動變速箱,對于普通的駕駛者來說都已經是非常不錯的動力組合了。
 
  別克英朗
  市場狀況:全國大部分城市均有充足現車提供,基本優惠以送禮包形式爲主
  價格:13.49萬-18.69萬
  上市時間:2010年1月23日
  英朗XT是別克今年1月份推出的一款重磅車型,近兩年別克在全球推出的幾款全新車型都取得了巨大的成功,英朗XT也被別克廠家寄予厚望,目前該車的市場供應方面還是比較充足的,各地也都有一定量的優惠促銷活動,大多以送禮包這種形式爲主,個別地區也可以把禮包轉化爲現金。
 

 

  英朗XT其實在國人眼中並不算陌生,因爲熟悉別克家族和海外車型的讀者都知道,英朗XT其實就是歐寶雅特的國內版本,只是在一些細節處做了全新的設計而已。外形是英朗XT的第一大賣點,整車的主要競爭對手毫無疑問就是國産的高爾夫6,所以在外形上面也下足了功夫,動感的車身,別克家族式的瀑布大嘴造型,犀利的大燈設計,再加上緊湊圓潤的車尾鮮卑造型,都讓英朗XT的整車線條看上去動感十足,而且這款車型的主要購買力就集中在了年輕一代身上,所以這種設計也很符合産品的定位和目標客戶的喜好。
 

 

  內飾方面,英朗XT的中空設計非常現代化,緊湊的中控台設計配合藍色的熒光燈照明系統,讓整車在夜晚給人的感覺相當夢幻,三幅方向盤是標配,這也是大多數運動型車的首選,炮筒式的儀表盤顯得非常激進,如果你覺得藍色的背光燈還不夠炫的話,不用發愁,一鍵運動模式會讓你瞬間被紅色的燈光所環抱,可以說英朗XT的內飾風格與外觀設計一樣,都更加偏重于運動,而且讓你坐進去就會有腎上腺激素澎湃的感覺,無疑這樣的設計對于喜好運動風的年輕人來說,是成功的。
 

 

       在動力方面,別克英朗XT搭載了三款動力配置,包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發動機,以及已在新君威車型出現的1.6T渦輪增壓發動機。這款1.6T渦輪增壓發動機是重點,最大功率可達135kw,在1980—5400rpm轉速範圍間持續輸出235N.m的最大扭矩。1.6L車型相對保守;1.8L車型配置最高;而1.6T車型相信才是大部分人的最合適選擇。
 
  標致408
  市場狀況:主推1.6L車型,目前全國市場大部分可優惠3000元
  價格:12.19萬-16.99萬
  上市時間:2010年1月25日
  東風標致今年推出的全新車型408到目前也已經上市有半年的時間了,目前該車型在國內的銷售情況還算尚可,不溫不火似乎也成了標致車型的傳統,目前全國市場上,標致408均有3000元左右的優惠,而且廠家主推的是1.6L車型,所以1.6L車型的貨源更足一些。
 

 

       標致408是標致雪鐵龍集團針對中國消費市場需求,結合歐版308和凱旋所推出的一款全新車型。外形方面,標致408采用了全新的設計理念,大嘴格柵和柳葉大燈的家族臉譜配合飽滿的引擎蓋,再加上犀利的前臉線條,使其看起來霸氣十足,而在保留了標致家族血統的前提下,側面和尾部的處理也很成功:側面曲線看起來非常的協調流暢,尾部設計就沒什麽過多的亮。
 

 

  內飾部分,車內整體風格與進口標致308CC和308SW很相近,並且廠家推出了雙色內飾和全黑內飾兩種配色可供選擇,簡潔而富有質感的中控面板(頂配車型還配備了DVD顯示屏)以及標致風格的儀表盤都是內飾的亮點,中控台上大量軟性材料的使用也進一步提升了內飾的質感。
 

 

       標致408的軸距達到了2710mm,從中也可以看出,該車型的主要賣點就是其空間。由于該車的後橋並沒有結構複雜的多連杆懸架擠占空間,因此該車的後排空間表現非常不錯,不論是頭部、腿部空間都比同級別對手強出不少,此外該車型還設計了一個562L的超大行李箱,內部平整,而且尺寸合適,對于普通家用來說非常不錯。動力性並不是408的重點,1.6和2.0L兩個排量的發動機得以沿用,而4速自動和5速手動變速箱也沒什麽亮點可說,不過滿足日常使用肯定是毫無問題。 
 
  榮威350
  市場狀況:全系現車數量較充足,全國大部分地區優惠幅度均在2000-3500元之間
  價格:8.97萬-12.47萬
  上市時間:2010年4月23日
  榮威350是上汽集團今年推出的一款全新車型,該車型除了在外形和配置等方面做出了一些全新的設計之外,全新融入的inkaNet系統也是該車的亮點所在,目前該車在全國各主要城市的供貨量比較充足,也有小幅的優惠,從2000-3500元不等。
 

 

  榮威350的外觀繼承了榮威家族的傳統基因,扁平的前嘴造型,配合鷹眼大燈,也結合了時下比較流行的仿生學設計理念,盾形引擎蓋加上翼展式保險杠的設計,與榮威550有幾分類似,但是不同的是,榮威350的LOGO被安置在了進氣格柵的正中央,比起550放在引擎蓋上面的設計,似乎顯得更爲年輕一些,不像550顯得那麽穩重。
 

 

      內飾方面,榮威350依舊繼承了家族式的數字科技感設計,直觀的數字儀表顯示了諸如速度、水溫、油耗等信息,另外兩個圓形儀表配以銀色鍍鉻裝飾條體現出的3D效果也讓人感到十分的動感,確實與榮威一直推崇的“全數字家轎”的理念非常吻合。最後值得一提的是,榮威350引入了榮威全新的inkaNet系統,該系統功能非常強大,它基于聯通3G網絡平台開發,能提供常規的路況、導航等服務,而且還可實現在車內查詢新聞、股票信息等功能,還有一個比較有特點的是對講機功能,可以實現多輛350群組聊天的功能。不過inkaNet是需要選裝的,價格方面也不算太貴,不同車型的選裝價格從4000-6000元不等,且選裝就送兩年的免費服務。
 

 
     動力方面,榮威350只提供一種動力選擇,即NSE 1.5L發動機,最大功率爲80Kw,最大扭矩135N·m。配合五檔SSG手動和AW四檔Multi-Mode自動變速箱。值得一提的是,該車型的自動變速想調教很出色,雖然是四速,但是換擋的感覺很平順緩和,甚至很難發現換擋的動作;發動機動力表現算不上澎湃,不過主打舒適風格的350也不會給你任何想要激烈駕駛的欲望。
 
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最新評論

引用 愛之深1234 2014-4-14 16:48
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引用 我心飛翔 2011-9-28 18:43
如果我選  我就別克英朗啦

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